Ano ang pagkakaiba ng pintura ng orihinal na kotse at pintura para sa pagkukumpuni?

Ano ang orihinal na pintura?

Ang pagkakaintindi ng lahat sa orihinal na pintura mula sa pabrika ay dapat na ang pinturang ginamit sa paggawa ng buong sasakyan. Ang personal na nakagawian ng may-akda ay ang pag-unawa sa pinturang ginamit sa pagawaan ng pagpipinta habang nag-iispray. Sa katunayan, ang pagpipinta sa katawan ng sasakyan ay isang napakakumplikadong proseso, at iba't ibang patong ang ginagamit sa iba't ibang yugto ng proseso ng pagpipinta sa katawan ng sasakyan, na bumubuo ng iba't ibang patong ng pintura.

Diagram ng istraktura ng patong ng pintura

Ito ay isang tradisyonal na istruktura ng patong ng pintura. Makikita na sa bakal na plato ng katawan ng sasakyan, mayroong apat na patong ng pintura: electrophoretic layer, intermediate layer, color paint layer, at clear paint layer. Ang apat na patong ng pinturang ito na magkakasama ay bumubuo ng nakikitang patong ng pintura ng kotse na nakuha ng mga may-akda, na karaniwang tinutukoy bilang orihinal na pintura ng pabrika. Kalaunan, ang pintura ng kotse na naayos pagkatapos ng gasgas ay katumbas na lamang ng color paint layer at clear paint layer, na karaniwang tinutukoy bilang repair paint.

Ano ang tungkulin ng bawat patong ng pintura?

Patong na electrophoretic: Direktang nakakabit sa puting katawan, na nagbibigay ng proteksyon laban sa kaagnasan para sa katawan at nagbibigay ng mahusay na kapaligiran sa pagdikit para sa intermediate coating

Intermediate coating: nakakabit sa electrophoretic layer, pinahuhusay ang anti-corrosion protection ng katawan ng sasakyan, nagbibigay ng mahusay na adhesion environment para sa paint layer, at gumaganap ng isang partikular na papel sa pagtatakda ng color phase ng pintura.

Patong ng pinturang may kulay: Nakakabit sa gitnang patong, na lalong nagpapahusay sa proteksyon laban sa kaagnasan ng katawan ng sasakyan at nagpapakita ng iskema ng kulay, ang iba't ibang kulay na nakikita ng mga may-akda ay ipinapakita ng patong ng pinturang may kulay.

Malinaw na patong ng pintura: karaniwang kilala bilang barnis, na nakakabit sa patong ng pintura, ay lalong nagpapalakas sa proteksyon laban sa kalawang ng katawan ng sasakyan at pinoprotektahan ang patong ng pintura mula sa maliliit na gasgas, na ginagawang mas malinaw ang kulay at nagpapabagal sa pagkupas. Ang patong ng pinturang ito ay isang medyo espesyal at epektibong pananggalang na patong.

Alam ng mga taong nagkukumpuni ng pintura ng kotse na pagkatapos i-spray ang pintura, kailangang i-bake ang patong ng pintura upang mapabilis ang pagkatuyo nito at mapalakas ang pagdikit sa pagitan ng mga patong ng pintura.

Ano ang pagkakaiba ng pinturang pang-repair at pinturang orihinal?

Ang orihinal na pintura ay maaari lamang gamitin sa temperatura ng pagluluto na 190 ℃, kaya naniniwala ang may-akda na kung hindi maabot ang temperaturang ito, hindi ito ang orihinal na pintura. Ang orihinal na pintura na inaangkin ng tindahan ng 4S ay nakaliligaw. Ang tinatawag na orihinal na pintura ay pinturang may mataas na temperatura, habang ang pintura sa bumper ay hindi kabilang sa orihinal na pinturang may mataas na temperatura kapag ito ay nasa pabrika, ngunit kabilang sa kategorya ng pinturang pang-repair. Pagkatapos umalis sa pabrika, lahat ng pinturang pang-repair na ginagamit ay tinatawag na pinturang pang-repair. Masasabi lamang na may mga kalamangan at kahinaan sa larangan ng pinturang pang-repair. Sa kasalukuyan, ang pinakamahusay na pinturang pang-repair ay ang pinturang German Parrot, na kinikilala bilang nangungunang pinturang pang-repair ng sasakyan sa mundo. Ito rin ang itinalagang pintura para sa maraming pangunahing tagagawa ng tatak tulad ng Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, atbp. Maraming benepisyo ang orihinal na pintura, kabilang ang kulay, kapal ng pelikula, pagkakaiba ng kulay, liwanag, resistensya sa kalawang, at pagkakapareho ng pagkupas ng kulay. Gayunpaman, ang pinakamahalaga ay ang anti-rust epoxy nito ang pinakamahusay. Ngunit ang ibabaw ng pintura ay maaaring hindi palaging ang pinakamahusay, halimbawa, ang mga kotseng Hapones ay kinikilala dahil sa kanilang napakanipis na ibabaw ng pintura, na hindi kayang tapatan ang katigasan at kakayahang umangkop ng pinturang parrot ng Aleman. Ito rin ang dahilan kung bakit nitong mga nakaraang taon, maraming mahilig sa kotse ang kumunsulta sa navigator para sa mga pagpapalit ng kulay ilang sandali lamang pagkatapos bumili ng bagong kotse.